轻型汽车现在是一个趋势,一个必要的趋势对我们的现代生活,因为这种汽车可以帮助人类应对气候变暖,减少二氧化碳排放。汽车制造商现在所需要的是轻量级的新材料,足够便宜,为大规模生产和有效的新汽车模型。最近,朗盛宣布新产品,最新的高填充聚酰胺66,有优越的耐热力和化学性质与PA 6表亲。

聚酰胺(PA)的新成绩66朗盛载高度60%玻璃纤维,但他们保留高流动性,也拥有耐化学性和极高的强度和刚度。

现有PA 6年级Durethan BKV 60 EF和XF被加入了新的PA 66,这是销售的名字Durethan AKV 60 XF。“材料展览优秀的强度和刚度。它打开一个全新的维度设计自由塑料零件,塑料/金属混合动力技术和continuous-fiber-reinforced半成品热塑性复合材料。更重要的是,它可以用来代替金属在一系列的应用程序“塑料专家拉尔夫海纳说,朗盛。

13300 MPa(条件,室温),材料的弹性模量-刚度的一个指标是标准聚酰胺66的两倍以上,Durethan AKV 30 h2。玻璃纤维(30%)。这种创新的材料让用户有机会生产零部件,薄墙比选择由玻璃纤维增强聚酰胺66年30%,但表现出相似的力学性能。

可以预期,而其PA 6相同的玻璃纤维含量、新的高度了PA 66结构材料提供了更好的抗化学物质,而其温度荷载下的挠度(ISO 75 - 1、2),在250°C,高近40°C。“此外,在180°C,长期服务的最大温度是40°C高于聚酰胺66等级与标准的热稳定剂。这个异常高的热稳定性是一个非常特殊的特性的材料,大大扩展其应用范围,”海纳解释道。

新材料的另一个优点是其优秀的加工特点。尽管玻璃纤维含量高,它展现了流动性与PA 66玻璃纤维含量为35%。它也可以注射模在同一温度。根据组件的几何形状、模具冷却和处理条件下,组件通常可以demolded早些时候,因为复合足够硬甚至还在高温和导热更好。

新的聚酰胺66也可以用作代替金属组件。潜在应用包括阀盖、传输和机油锅,括号和进气管道。发动机配件和耦合棒在底盘区域也可行的申请材料。

(根据今天塑料)