上星期2016年PlostimagenMexico自3月8日至3月10日在墨西哥市举行被视为#1事件 拉丁美洲塑料产业这也是审查塑料行业的好时机,特别是在汽车行业墨西哥.

目前,这个拉丁美洲国家从二级和三级供应商进口约70%汽车装配厂组件,因为墨西哥仍然缺乏足够的本地制造能力和专门知识。具体地说,注入模化塑料组件占70%的64亿美元。

对美国来说,这是一个重大契机和加拿大塑料加工厂但它会持久吗汽车制造厂商和墨西哥政府对墨西哥更多组件生产本地化压力很大

估计墨西哥轻车生产量会持续增长, 2020年每年达500万辆,Deloitte Touche Tohmastsu有限公司.估计到2020年墨西哥将成为世界第五大汽车生产者,

很容易理解为什么墨西哥汽车行业增长, 加上墨西哥汽车工人的工资, 用德洛伊特语说,“几乎20%”在美国不足为奇的是墨西哥制造的车辆 进入美国市场大增, Deloitte在2015年5月墨西哥开发报告表示

Mexico每年增量达500万轻型车辆并增加组件定位,U.S.和加拿大塑料处理器将面临更多压力 增加墨西哥生产

墨西哥汽车工业在很大程度上是美国和加拿大的供应基地向世界其他地方的出口正在增加,因为墨西哥与世界许多国家签定贸易契约,墨西哥大约75%的汽车生产仍然在北美自由贸易协定内出口。

与中国大相径庭汽车制造业高度聚焦于国内市场目前墨西哥缺少大国内新车市场汽车零件有相似趋势自2001年以来,墨西哥超越加拿大成为美国最大外国供应商汽车零件据美国统计美联储北美汽车产业供应链变化是北美塑料产业本周在墨西哥城集中关注的原因之一

很明显,墨西哥产业正在发展,并似乎肯定在北美自由贸易协定塑料产业中发挥更大的作用。

(根据塑料新闻)