轻量级飞行器现在是趋势,是我们现代生活的一个大和必备趋势,因为这种飞行器可以帮助人类处理气候变暖问题,减少二氧化碳排放等等。汽车制造者现在需要的是轻量新素材,廉价可大规模生产并有效新车模型最近兰西斯宣布新产品,即最新高填充聚氨酯66,该产品比PA6表兄弟高热化学抗药性

聚氨酯66新级加压60%玻璃纤维, 但它们保持高流性, 并自夸化学抗药性 和极高强度和僵硬性

现有的PA六级DurethanBKV60EF和XF正与新PA66并发,DurethanAKV60XF名下营销素材展示出极强强解开设计自由全新维度所有塑料部件、塑料/金属混合技术以及连续自加半成品热解复合并可作为金属替代应用全局Lanxess的塑料专家Ralf Heinen表示

以13300兆帕(条件室温)计算,材料弹性模数-僵硬性标志-比标准聚酰66高一倍以上,Durethan AKV 30H2.0(玻璃纤维30%)。创新素材为用户提供生产比聚酰六十六代替代物薄墙部件的机会,三成玻璃纤维加固,但显示相似机械性能

与玻璃纤维含量相同的PA6相比,新高填充PA66结构材料对化学物有更好的抗药性,而其负载下偏移温度(ISO 75-1-2)在250摄氏度时几乎高40摄氏度远端180摄氏度时最长长期服务温度约40摄氏度比配有标准热稳定器的聚酰六十六级高高热稳定性是材料的一个非常特殊特征 显著扩展应用范围

新材料的另一长处是其极佳处理特征高玻璃纤维含量显示与PA66相同流性,玻璃纤维含量35%也可以用相同的温度打模视构件几何学、模态冷却处理条件而定,组件常提前分解,因为复合体即使在高温下也足够僵硬并发热更好

新的聚酰66也可以替代引擎盖下组件中的金属潜在应用包括阀盖、传输机油桶、括号管和吸水管底盘区引擎安装和联动棒对材料也是可行的应用

(根据今日塑料类)