汽车工具制造商的稳健需求预测

Harbor的调查结果显示，明年第二季度，汽车工具支出将增至27亿美元。从2024年开始，四个“光荣年”的增长将使这一数字飙升至86亿美元。


密歇根州索斯菲尔德的Harbor Results Inc.（HRI）表示，预计未来十年对汽车工具供应商普遍有利。


HRI总裁兼首席执行官劳里·哈勃（Laurie Harbor）表示，由于制造业，尤其是汽车行业，比最初的预期更好地经受住了新冠肺炎的侵袭，“这对工具制造商有很大帮助。”。该公司在10月19日的网络研讨会上分享了其“2021年汽车工具展望”报告中的发现。


哈勃说，制造业的整体表现“确实相当不错”。“所有行业都有很多非常积极的事情发生……耐用品的需求非常强劲，不仅推动了新的销量，而且推动了新的项目，因此有很多新的车型……不仅在汽车行业，而且在所有行业都有。我们真的希望这种情况会持续相当一段时间。”

这一切都意味着“对我们的工具制造商来说，一个相当强劲的工具需求预测，”Harbor解释道。在对工具制造商的调查中，HRI发现76%的人对2022年的到来普遍持乐观态度——既不期待持续繁荣也不期待大萧条。由于中小型商店积压三个月，大型工厂积压五到六个月，工具制造商预计明年收入将增长约10%；90%的商店预计今年年底的息税前利润增长将超过3%。

毫无疑问：“在今天的环境中，作为一家工具店做生意……比以往任何时候都困难，”哈勃承认。尽管如此，到2021年，汽车工具制造商的季度需求依然强劲，随着原始设备制造商推出新产品，第三季度的工具支出下降至12亿美元。Harbor预计，今年第四季度汽车工具支出将回升至26亿美元，明年第二季度将增至27亿美元。188bet体育平台


从长远来看，她预计在2024年，随着新型BEV和皮卡车的推出，汽车模具支出将增长至86亿美元。到2027年，这些产品的发布将推动四个“辉煌年”的增长，随后在2028年出现下滑，随着车型线的更新，模具和发布周期将重新设定，直至2030年。


HRI商业分析经理马特·特伦塔科斯塔（Matt Trentacosta）表示，尽管半导体和供应链短缺，底特律三大汽车制造商仍实现了“前所未有的”盈利。虽然整个行业的新车平均供应量从2019年的平均65天下降到了35天，下降了46%，但出售的车型提振了汽车制造商的利润。


现在，Harbor总结道，“这十年，它的平衡……对于工具行业来说，看起来是非常非常强劲的十年。”


由于新冠肺炎的流行，在过去两年中，模具订单有所下降，但蓝星仍然对汽车模具市场充满信心，我们仍在努力工作，不断改进，以跟上市场的不断变化，并决心打造更好的品牌，即“蓝星汽车·全球服务”。


新闻来源：今日塑料
Ps:Harbor Results，Inc.（HRI）提供运营和战略咨询专业知识和专有评估计划，帮助公司应对无法预测的经济和客户障碍。作为制造业值得信赖的顾问，我们的目标是促进增长、实施变革并解决影响中小型制造商短期可持续性、短期生存能力和长期成功的问题。188bet手机网188足球资料库